吉利汽车2023年营收1792亿元，今年销量目标190万辆

2023年，吉利汽车实现营收1792亿元，同比增长21%；归母净利润53.08亿元；净现金水平284亿元，同比增长46%。吉利汽车表示，“2023年，随着产品结构优化、成本控制得当及规模效应释放，吉利汽车核心盈利能力提升明显。”

2024年，吉利汽车全年销量目标为190万辆，多种能源形式车型均衡发展；其中新能源汽车销量目标较2023年总销量增加66%以上。根据规划，2024年吉利、领克、极氪3大品牌将各推出3款新能源产品，以更丰富的产品序列打开更多细分市场。

尽管2023年中国汽车市场 “价格战”不断，车企竞争进一步加剧，但吉利汽车依然交出一份圆满的答卷。吉利汽车近日发布财报显示，2023年，吉利汽车实现营收1792亿元，同比增长21%；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平284亿元，同比增长46%。

图片来源：吉利汽车财报截图

与此同时，吉利汽车2023年毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年的14.1%提升至15.3%；净现金水平上升46%至284亿元，将强效助力公司未来发展。

吉利汽车表示，资本市场对一个汽车公司的评估，最终将回到盈利这个最基础，也是最重要的层面上。“2023年，随着产品结构优化、成本控制得当及规模效应释放，吉利汽车核心盈利能力提升明显。

吉利汽车业绩表现良好，离不开销量端的支撑。2023年，吉利汽车累计销售汽车168.7万辆，同比增长17.7%，超过年初制定的销量目标；其中，新能源汽车销量48.7万辆，同比增长48.3%。

吉利汽车表示，2023年，中国汽车市场在新能源和智能化的发展浪潮中经历了巨大的结构性变化和机遇。吉利汽车积极应对变革，并通过不懈努力取得了新能源和智能化转型的阶段性成绩，2023年不仅实现总销量历史新高，新能源汽车销量也创下记录。

图片来源：企业供图

此外，吉利汽车2023年完成“全面向新”战略布局，新能源转型成果显著，旗下三大品牌将继续全面发力智能新能源转型。

具体来看，吉利品牌成功打造出中高端新能源系列“吉利银河”，2023年上新3款新车，上市7个月累计销量达8.3万辆；极氪品牌截至2023年底累计交付19万辆零自燃，刷新新势力交付速度纪录；领克品牌2023年新能源占比已提升至28.5%。

“至此，吉利成功完成新能源转型，成为主流的新能源汽车集团。”吉利汽车集团副CFO戴永表示，预计随着2024年更多新产品的推出及销量提升，规模化效应进一步扩大，从而促进盈利能力的改善。

图片来源：企业供图

值得一提的是，吉利汽车2023年出口量再创新高，全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%。据悉，2023年，吉利品牌在全球43个国家完成10款产品上市；截至2023年底，在全球70个国家布局533个销售及服务网点，实现了在欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。

此外，领克品牌坚持国内国际“双循环”，“欧洲战略”、“亚太战略”，稳步迈向全球，2023年亚太、中东等地区的销量增长150%；极氪品牌开启全球化步伐，先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场。

“2024年，吉利对全球总销量全口径定了目标，要求增长比例不低于行业的增长比例。战略模式从‘走出去’‘走进去’，最终到‘走上去’。”吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示。

2023年，吉利汽车资本开支预算约为150亿元。“这笔资金主要用于新车型和智能化技术的研发，以及现有工厂生产设施的升级改造。为此，吉利汽车将依托日常运营产生的现金流量、现有资金储备，同时通过增加银行贷款等方式进行支出。”吉利汽车表示，其中研发成本为78.1亿元，同比增长15.45%。

展望2024年，吉利汽车全年销量目标为190万辆，多种能源形式车型均衡发展；其中新能源汽车销量目标较2023年总销量增加66%以上。进入2024年以来，吉利汽车迎来“开门红”，前2个月累计销量32.4万辆，同比增长超55%；其中新能源汽车销量超9.9万辆，同比劲增208%。

根据规划，吉利品牌将进一步聚焦银河系列，一方面提升品牌知名度及扩充销售渠道，另一方面推出更多新款产品打造口碑；燃油车方面，发力中国星系列明星产品，进一步提升效益。领克品牌新产品向新能源化发展，并将首次推出纯电动汽车产品。极氪将推出新产品进入更多细分市场，加速提升豪华智能电动汽车市场占有率和影响力。

具体来看，2024年吉利品牌、领克品牌、极氪品牌3大品牌将各推出3款新能源产品，全年共计推出9款新能源产品，以更丰富的产品序列打开更多细分市场。

“在2021年发布业绩时心情沉重， 2022年公司完成了生态的整体布局，如今吉利有信心在激烈竞争中取得最终的胜利。”吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦感叹道，我们有信心重新回到中国民族品牌第一，这需要时间和在各个细分市场上的努力。（中国经济网 记者姜智文）